1kv 120mm2 185mm2 carros blindados de arame de aço Isolados em XLPE CABO DO FIO DE ALIMENTAÇÃO
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Informação Básica
Subterrâneo ,
Industrial ,
Estação de Energia
CCC ,
CE
Informação Adicional
Descrição de Produto
1KV 120mm2 185mm2 carros blindados de arame de aço Isolados em XLPE Cabo do fio de alimentação
1.Breve introdução :
Cabo é condutor de cobre XLPE Bainha em PVC com isolamento de PVC/cabo de energia elétrica para que os edifícios,inducts , kin túneis,direct na terra e debaixo de água,.
Para que o interior , em túneis, nos dutos. Capaz de suportar extermal força mecânica mas não grandes forças de tracção. Cabos de núcleo único estão proibidos de serem estabelecidas em dutos magnético.
2.As características de operação:
Freqüência de potência nominal tensão U0/u:0.6/1 KV
Max admissível a temperatura de operação contínua do conductor 70
Temperatura de curto-circuito máxima do conductor não deve exceder um máximo de 5 segundos de duração): secção transversal do conductor 300 mm2
A temperatura anbient sob as instalações não devem ser inferiores a 0
O raio de curvatura do cabo de núcleo único não deve ser inferior a 20 vezes o diâmetro do cabo ,o raio de curvatura do cabo multi-core não deve ser inferior a 15 vezes o diâmetro do cabo
|
Seção Transversal |
A espessura do isolamento |
Espessura Sheathb |
Diâmetro global |
Peso |
O conductor resistentes a 20 °C |
|||||
|
|
|
|
|
Cu |
Al |
Cu |
Al |
|||
|
Mm2 |
Mm |
Mm |
Mm |
Mm |
Kg/km |
Kg/km |
Ω/km |
Ω/km |
||
|
3×4+1×2,5 |
1.0 |
0.8 |
1.8 |
14.3 |
254 |
221 |
4.61 |
7.41 |
7.41 |
12.1 |
|
3×6+1×4 |
1.0 |
1.0 |
1.8 |
15.8 |
400 |
671 |
3.08 |
4.61 |
4.61 |
7.41 |
|
3×10+1×6 |
1.0 |
1.0 |
1.8 |
18.5 |
595 |
334 |
1,83 |
3.08 |
3.02 |
4.61 |
|
3×16+1×10 |
1.0 |
1.0 |
1.8 |
21.1 |
853 |
467 |
1.15 |
1,83 |
1.91 |
3.02 |
|
3×25+1×16 |
1.2 |
1.0 |
1.8 |
24.9 |
1267 |
671 |
0.727 |
1.15 |
1.20 |
1.91 |
|
3×35+1×16 |
1.2 |
1.0 |
1.8 |
27.1 |
1591 |
806 |
0.524 |
1.15 |
1.868 |
1.91 |
|
3×50+1×25 |
1.4 |
1.2 |
1.9 |
30.4 |
2124 |
996 |
0,387 |
0.727 |
0.641 |
1.20 |
|
3×70+1×35 |
1.4 |
1.2 |
2.0 |
33,9 |
2851 |
1271 |
0.268 |
0.524 |
0,443 |
0,868 |
|
3×95+1×50 |
1.6 |
1.4 |
2.2 |
39,5 |
3844 |
1684 |
0.193 |
0,387 |
0.320 |
0.641 |
|
3×120+1×70 |
1.6 |
1.4 |
2.3 |
44.0 |
4833 |
2060 |
0,153 |
0.268 |
0.253 |
0,443 |
|
3×150+1×70 |
1.8 |
1.4 |
2.4 |
48,5 |
5841 |
2488 |
0.124 |
0.268 |
0.206 |
0.320 |
|
3×185+1×95 |
2.0 |
1.6 |
2.6 |
53,3 |
7246 |
3056 |
0.0991 |
0.193 |
0.164 |
0.253 |
|
3×240+1×120 |
2.2 |
1.6 |
2.8 |
55,0 |
9216 |
3801 |
0.0754 |
0,153 |
0.125 |
0.206 |
|
3×300+1×150 |
2.4 |
1.6 |
3.1 |
59,8 |
11388 |
4769 |
0.0601 |
0.124 |
0,100 |
0.164 |
|
3×400+1×240 |
2.6 |
1.6 |
3.3 |
66.0 |
14562 |
5968 |
0.0470 |
0.0754 |
0.0778 |
0.125 |
O transporte de embalagem
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