Interruptor do transformador cm tipo de óleo convencional tipo de torneiras de carga tipo de líquido Cm

Geral

O CARREGADOR de corrente DE CARGA (LTC) DE CM aplica-se a transformadores e transformadores de retificação com tensão nominal de 35 kV,

63 kV, 110 kV, 150 kV e 220 kV, potência máxima de passagem de 600A para três pólos e 1500 a para um

poste , para alterar as torneiras sob carga para fins de regulação de tensão. Os OLTCs trifásicos são utilizados no

 Ponto neutro da ligação Y, o sistema de paragem de linha única (OLTC) pode ser utilizado para quaisquer ligações. CM OLTC é um

O LTC típico da estrutura combinada, que consiste no interruptor de desvio e no selector de torneira.

O CARREGADOR DE torneira DE CARGA CM deve ser apertado a. a tampa do tanque do transformador pela cabeça do trocador de torneiras que  serve

Também para ligar ao motor do condutor CMA7 ou SHM-III através do redutor da roda sem-fim e da caixa de engrenagens cónica durante o

finalidade da alteração da torneira.

Quando O CM OLTC é utilizado sem um selector de mudança, o máximo as posições de funcionamento disponíveis serão

18 , e será até 35 quando for usado com um seletor de mudança. (o design especial é exclusivo).

Esta instrução de utilização inclui todas as informações necessárias para o Instalação e operação DO CM

OLTC.

Designação do tipo

Dados técnicos do CM OLTC

Princípio de funcionamento mecânico do carregador de torneiras

O funcionamento da mudança da torneira começa com o motor eléctrico da unidade de accionamento do motor. A força motriz é  

transferido para o redutor da roda sem-fim na cobertura superior  da torneira, mude através do veio de transmissão e da correia

 caixa da polia. Após o redutor, é accionado para o mecanismo de regulação de energia e para o veio que

passa através do interruptor de desvio semeado para o fundo do cilindro.

Aí, a embraiagem da engrenagem inferior do cilindro está ligada ao mecanismo da roda Genebra do seletor de torneiras.

A rotação da roda de Genebra faz com que a ponte de contacto rode um ângulo correspondente a um passo, por conseguinte

a ponte de ligação será ligada à torneira pretendida do enrolamento da torneira sem carga.

Ao mesmo tempo, a roda excêntrica do mecanismo de acumulação de energia faz com que a parte superior deslize para

desloque -se ao longo da calha-guia. A mola entre a lâmina superior e inferior é comprimida para armazenar energia, a

a roda do excêntrico é bloqueada pela embraiagem para manter a corrediça inferior na sua posição original. Quando o cursor superior se desloca para

a posição de libertação, a parede lateral da lâmina superior faz com que a mandíbula correspondente se afaste da

a roda do excêntrico bloqueada liberta assim o mecanismo de armazenamento de energia e acciona o interruptor de desvio. Neste momento,

a corrediça inferior desloca-se para a nova posição, a garra da embraiagem volta a engatar com a roda do excêntrico, o mecanismo é de

bloqueado para preparar a operação de alteração do toque seguinte.

O mecanismo de accionamento do motor pára automaticamente após efectuar uma alteração com um toque.

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