A DLO, Cabo de locomotivas diesel 2 Kv, 1/C, Cu/Epr/CPE (ICEA S-95-658/NEMA WC70/UL 44/CSA C22.2 nº 38)

A DLO, Cabo de locomotivas diesel 2 KV, 1/C, Cu/EPR/CPE (ICEA S-95-658/NEMA WC70/UL 44/CSA C22.2 nº 38)
Dispõe de
Cabo está listado RHH/RHW-2 por UL e listados RW90/R90 por CSA. Jaqueta é classificada como resistência a óleo I ou II classificada como UL 44. Todos os tamanhos atendem a VW-1 Teste de chama. Digite RHH/RHW-2 é classificada como resistência da Sun para o uso do CT, 1/0 AWG e maiores. Digite RW90/R90 é classificada como -40 °C e FT4. Atende os testes vertical da chama.  

Aplicação
Cabo de alimentação utilizada no cabo locomotor DLO, ferrovia e fiação do carro de trânsito onde é necessária alta confiabilidade. Também adequado para utilização em estática e dinâmica de aplicações de energia eólica. Para instalações fixas e portáteis leva para motores, geradores, pilhas.

As normas
UL 44
Fios e cabos isolados com isolamento de borracha.
CSA C22.2 N.º 38
Fios e cabos isolados termoendurecíveis.
ICEA S-95-658/NEMA WC70
Nonshielded 0 – 2000 V cabos.

Especificações
Tensão máxima de funcionamento: 2000 volts
As temperaturas de operação de condutores máxima: 90 °C locais húmidos e secos

Informações de engenharia
1. O Conductor: Condutor de cobre revestido estanhado anelada, encordoamento flexível por AAR RP-588, e ASTM B3, B172, B174, conforme aplicável. Mediante pedido, sem revestimento de fios de cobre.
Tamanhos: 14 AWG – 1111 kcmil.
2. Separador: Fita opaco adequado, conforme necessário.
3. Isolamento: retardador de chama termofixo borracha de etileno-propileno (EPR), que satisfaçam os requisitos da UL 44.
4. Revestimento retardante de chama negra termofixo polietileno clorado (CPE) jacket, a reunião
Requisitos do UL 44.