DPC-4-650 disjuntor tipo de motor Carrinho de transferência peças VCB Trolley Carro
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Informação Básica.
Descrição de Produto
DPC-4-650 disjuntor tipo motor peças do carro de transferência vcb carrinho carro
Modelo n.o: Tipo de motor DPC-4-650
O chassis camião é utilizado principalmente para o equipamento de comutação para instalar o disjuntor, o transformador e outros componentes, empurrá-lo e sair, desempenha um papel suplementar na ligação dos componentes ao barramento.
Quando o camião chassis funciona com o mecanismo interno do disjuntor e outro mecanismo de bloqueio do comutador, pode satisfazer o requisito de bloqueio do GB3906 – prevenção de cinco.
Os carrinhos estão disponíveis em duas versões: DPC-4-800 para disjuntores até 1600 A e distância interfacial até 210 mm. E DPC-4-1000 para alternar entre 2000A e 3150A, com uma distância interfacial de até 275 mm. Nos auxiliares montados em carrinho, entra em contacto com as suas disposições (funcionamento ou controlo), bem como com todos os bloqueios necessários. Criado para puxar a pilha de martelos demolidores com bloqueio incluída, bem como reed para interbloqueio com ligação à terra. Pilha de paletes de profundidade de 200,300 mm.
1. Pode usar qualquer carrinho de mão prateleiras elétricas, prateleiras no mesmo espaço.
2. Estes veículos estão equipados com o seu próprio modo de gestão de energia. O DD-3 tem protecção contra sobrecarga, instalada nos compartimentos RZA.
Especificação:
1. Componentes do disjuntor, ele pode corresponder a VSI, VBI, VSG etc.
2. Utilizado no scomcarreto, disjuntor de vácuo.
3. A distância do pólo é de 275 mm e é combinada com o armário swith com a largura de 1000 mm.
4. É montado com a placa de bloqueio completamente.
Processo de operação :
1. No estado de fechamento, quando o carrinho manual estiver em posição de trabalho ou isolada e com a alavanca em operação, o carrinho manual não se moverá, de modo que para evitar puxar o carrinho manual para carga.
2. Quando o carrinho manual está na posição de trabalho, o interruptor de ligação à terra EK6 não fecha, para evitar fechar o interruptor de ligação à terra
3. Quando o carrinho manual voltar ao estado isolado, após o fecho do EK6, o carrinho manual não pode ser deslocado para a posição de trabalho para evitar o fecho com o fio de ligação à terra.
4. Quando o carrinho manual estiver afastado da posição isolada, quando o carrinho manual for empurrar com a pega para a posição de trabalho, durante o percurso, não é possível continuar a operação de fecho. Quando o veículo for atingido, a operação de fecho pode ser efectuada.
5. Existem 2 interruptores auxiliares (código S8, S9) instalados no carrinho manual, a corrente nominal do contacto é de 15 A. S8 recebe 5 pares de contactos NC para fazer sinal de posição isolada. Quando o carrinho manual está na posição isolada, o interruptor auxiliar S8 está no estado de fecho, enquanto está na posição de trabalho, o S8 está em estado aberto. S9 recebe 5 pares SEM contacto para fazer sinal da posição de trabalho. Quando o carrinho manual está na posição isolada, S9 está no estado aberto, enquanto na posição de trabalho, S9 está no estado fechado.
6. Depois de entrar no gabinete, desde que o carrinho de mão não esteja na posição isolada, ele não pode ser retirada do gabinete.
Modelo n.o | A | B | C | D | E | F |
DPC-4-650 | 500 | 450 | 410 | 385 | 502 | 535 |
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Tags: camião de chassis, carrinho de mão, DPC-4-650 disjuntor tipo de motor Carrinho de transferência peças VCB Trolley Carro, liyond