Relé de gás; Tranformer Manômetro do Óleo
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Informação Básica.
Descrição de Produto
Principal aplicativo
Relé Buchholz QJ tipo é um tipo de dispositivo de protecção utilizados para oleodutos imerso transformador com conservador e sobre-
Load Tap Changer. Se a avaria gerada dentro do transformador(ou o Load Tap Changer), causa de estufa
Gerado a partir de óleo em decomposição. Quando a quantidade de gás se acumular até um determinado nível, o sinal de contato de
Relé buchholz liga e enviar o sinal de alarme. Quando uma falha grave gera dentro do transformador ou em carga
A tap changer, o transformador desferragem vai acontecer, o fluxo de óleo pesado em canalização e resultar na operação de
A placa deflectora do relé buchholz leva a viagem contato ligar, viagens de fim de transformador. Se o nível de óleo está baixo
Devido às perdas de óleo, os alarmes também é iniciado.
Apresentam
Método de montagem | O relé do eixo do tubo deve ser paralelo ao transformador caso cobrir, e não é permitido para a extremidade o conservador é highter,todavia a inclinação entre o eixo e a superfície plana não pode exceder 4% |
Estrutura do relé de gás | O relé do núcleo da estrutura é mostrado na fig.1 e o relé de núcleo superior consistem de bloqueio de gás1,de gases com a porca de bloqueio 2 sonda,3,bloqueando 4,o anel elástico(float) 5,queda de peso6,Placa de proteção 7,magnet 8, que liga o terminal 9,primavera 10,haste reguladora11 e seque o contacto reed12.avalie o fluxo de um dispositivo que actue sobre desarme,bloqueio de gás 1 é utilizada para a exaustão no caso de montagem e extração de gás de ordem. probe 3 é usado para verificar a flexibilidade e a confiabilidade do mecanismo de disparo. |
Aplicação
O relé de gás QJ série é o dispositivo de protecção para immered óleo do transformador. Se uma avaria provoca um gás a ser gerado
O transformador ou a um surto de pesados de óleo isolante o relé de gás devem estar em funcionamento, o sinal de alarme está
Initeated e/ou o transformador é acionado automaticamente.
Princípio do design
Quando o transformador está operando normalmente, o relé de gás está completamente preenchido com óleo isolante .Se uma avaria provoca
Gás a ser gerado no transformador, o globo filtrará juntamente para o conservador e acumulados no
O ponto mais alto do relé de gás. Como a quantidade de gás coquette aumenta e o nível de óleo na queda do relé como
Resultado, a copa também cai e eventualmente atinge o ponto onde atua o interruptor magnético permanente com o
Magneto e então iniciado o sinal de alarme. Se o óleo perde o sinal de alarme está também iniciou uma violenta de última geração
O gás acompanhada por um surto de pesados de óleo isolante resulta no funcionamento da placa defletora. pé magnético é acionado
Pela permantmagnet sobre a chapa deflectora para viagens que o transformador.
Dados técnicos
(1) Temperatura operacional: -30°C~95°C
(2) Capacidade do Switch: AC 220V 0.3A COSφ≤0,6
DC 220V 0.3A S≤ 5×10-3S
(3) Carácter de operação: Tabela
Digite | QJ-80 | QJ-50 | QJ-25 |
Gama de fluxo(m/s) | 0.7~1,5 | 0.6~1,2 | 1.0 |
O acúmulo de gás (ml) | 250~300 | <250 |
(4) Carácter de estanqueidade: enchimento de óleo do transformador para o relé, pressurização temperatura normal 200kPa,Cont.
20 min e sem qualquer vazamento.
(5) Isolamento Tabela de Caracteres
Item de teste | Tensão entre em contato | A tensão entre o terminal e o terra | A tensão entre o sinal e trippingterminal |
Exercer sobre a indústria voltaye | 2000v /1 min | 2000v /1 min | 2000v /1 min |
(6) capacidade Antivibration quando a aceleração é 4g a frequência de vibração da 4~20Hz,o relé não fazer qualquer.
Instalação e aplicação
O tamanho total de QJ4-25 Relé é mostrado na Fig. A. O tamanho total de QJ1-50 ,80,QJ4-50,80 Relé é exibido
Conforme a Fig. B. ver quadro 3 para o tamanho.
O relé de gás está montado na conduta entre o tanque e o conservador. Preste especial atenção à seta no
Caixa conservador.
Para enchimento de óleo, por favor, todas as válvulas do gasoduto entre o tanque e o conservador, blled alojamento através do
Parafuso de sangria e depois ciosed.
O ar bombeado formam o bujão de ar, a fiabilidade do “sinal” entrar em movimento pode bechecked.
Cobrir torcida para baixo, pinprossed, a confiabilidade de “Trip” entrar em movimento pode bechecked.
Nota
Antes de o recém-produzido relé instalado e utilizado, o chip do relé deve ser retirado e a bandagem bloqueado
Usado durante o transporte deve ser demolido.
O relé de gás devem ser verificados por um dispositivo especial, pode então ser montado.
A mola na chapa do defletor pode ser mudado o comprimento, ajuste o valor para disparar. As outras partes do
Relé de gás não pode mudar.
Substituição ou adição de algumas peças perto de íman permanente e o interruptor magnético, o material não magnético
Deve ser usado.
Íman Permanente pode não ser intensamente vibratied ou no campo magnético forte, o funcionamento admissível
A temperatura é de -40°C a 100°C.
O interruptor magnético não é possível desmontar e a extremidade dos fios não pode dobrar à vontade.
Tabela
N° | Digite | Tubo de ligação(mm) | O volume de gás (Ml) |
Ajustar o fluxo de óleo da faixa de velocidade (m/s) | Íman do tubo de contato | A ligação Esquema eléctrico |
1 | QJ4-25 | 25 | 250 | 1.0 | Único sinal; única viagem | 4 |
2 | QJ4G-25 | Única viagem | 5 | |||
3 | QJ6-25 | Viagens de duplo | 6 | |||
4 | QJ1-50 | 50 | 250~300 | 0.6~1,2 | Sinal único; Viagens de duplo |
7 |
5 | QJ1-80 | 80 | 0.7~1,5 | |||
6 | QJ2-50 | 50 | 0.6~1,2 | |||
7 | QJ2-80 | 80 | 0.7~1,5 | |||
8 | QJ3-50 | 50 | 0.6~1,2 | Único sinal ;viagens duplo | 8 | |
9 | QJ3-80 | 80 | 0.7~1,5 | |||
10 | QJ4-50 | 50 | 0.6~1,2 | Único sinal ;viagens duplo | 7 | |
11 | QJ4-80 | 80 | 0.7~1,5 | |||
12 | QJ 5-50 | 50 | 0.6~1,2 | Único sinal ;viagens duplo | 8 | |
13 | QJ5-80 | 80 | 0.7~1,5 | |||
14 | QJ6-50 | 50 | 0.6~1,2 | |||
15 | QJ6-80 | 80 | 0.7~1,5 | |||
16 | QJ7-50 | 50 | 0.6~1,2 | Único sinal ;viagens duplo | 7 | |
17 | QJ7-80 | 80 | 0.7~1,5 | |||
18 | QJ8-50 | 50 | 0.6~1,2 | Sinal duplo; Viagens de duplo |
9 | |
19 | QJ8-80 | 80 | 0.7~1,5 | |||
20 | QJ9-50 | 50 | 0.6~1,2 | |||
21 | QJ9-80 | 80 | 0.7~1,5 | |||
22 | QJ10-50 | 50 | 0.6~1,2 | Único sinal ;viagens duplo | 7 | |
23 | QJ10-80 | 80 | 0.7~1,5 | |||
24 | QJ11-50 | 50 | 0.6~1,2 | Único sinal ;viagens duplo | 8 | |
25 | QJ11-80 | 80 | 0.7~1,5 | |||
26 | QJ12-50 | 50 | 0.6~1,2 | |||
27 | QJ12-80 | 80 | 0.7~1,5 | |||
28 | QJ13-50 | 50 | 0.6~1,2 | |||
29 | QJ13-80 | 80 | 0.7~1,5 | |||
30 | QJ14-50 | 50 | 0.6~1,2 | Sinal duplo; Viagens de duplo |
9 | |
31 | QJ14-80 | 80 | 0.7~1,5 | |||
32 | QJ15-50 | 50 | 0.6~1,2 | Único sinal ;viagens duplo | 8 | |
33 | QJ15-80 | 80 | 0.7~1,5 | |||
34 | QJ16-50 | 50 | 0.6~1,2 | Sinal duplo; Viagens de duplo |
9 | |
35 | QJ16-80 | 80 | 0.7~1,5 | |||
36 | QJ17-50 | 50 | 0.6~1,2 | Sinais de duplo ;única viagem | 10 | |
37 | QJ17-80 | 80 | 0.7~1,5 | |||
38 | QJ18-50 | 50 | 0.6~1,2 | |||
39 | QJ18-80 | 80 | 0.7~1,5 | |||
40 | QJ19-50 | 50 | 250~300 | 0.6~1,2 | Sinais de duplo ;viagens duplo | 11 |
41 | QJ19-80 | 80 | 0.7~1,5 |
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