Carrinho de mão VCB Trolley Motorizado Chasis módulo de controlo do camião para controlo remoto Controlo

O módulo de controlo foi desenvolvido para o chassis do motor da máquina. Ele é instalado na sala de baixa tensão do painel de distribuição. É utilizado para o dispositivo de controlo de acesso eléctrico e protecção do chassis eléctrico. Pode simplificar o design de engenharia, reduzir o trabalho de fiação secundária do painel de distribuição e melhorar a confiabilidade.

O módulo de controlo DD-3B pode ser obtido através do controlo e da protecção do chassis do motor do camião (veículo de carroçaria baixa), com o modo de funcionamento local e remoto. O controlador pode travar o motor imediatamente quando a condição de condução do chassis do motor do camião está bloqueada (como a instalação não está no devido lugar ou o mecanismo está preso) e o motor é accionado de forma inversa para libertar o estado de bloqueio do veículo furado.

Comodidades

1. Com terminais amovíveis, fácil instalação e manutenção

2. A utilização combinada de painel e botões pode atingir a função de travagem de emergência, evitando acidentes em tempo útil

3. Bloqueio interno de operação remota/local, simplifica o projeto e a montagem do circuito externo

Lógica de controlo
 

Quando o carrinho está na posição de não trabalho e não na posição de teste, o motor só pode ser sacudido.

Apenas quando todos os sinais de bloqueio estiverem satisfeitos e o controlador estiver sem avarias, o controlador está pronto a acender, o controlador pode funcionar.

Quando o processo de paragem do sacudidor int. For concluído, pare o funcionamento actual e conduza o motor de volta para a posição de teste, quando o pré-funcionamento do batente de retorno voltar a ocorrer, o motor pára de funcionar; quando o processo de sacudir o motor pára, pára o funcionamento actual e o motor de accionamento da marcha-atrás funciona 300 ms.

Quando ocorre um tempo limite (tempo definido para 70) não atinge o local especificado, deve ser retornado à posição de teste.

Depois de o motor atingir o atraso da posição de teste 400 ms e, em seguida, efectuar o funcionamento em marcha-atrás 20 ms.

Proteção contra sobrecorrente Definições do segmento atual, 15 segundos antes de agitar, 220V, conjunto 1.2A, 110V, 2A, o tempo seguinte 220V é definido para 4A, 110V definido para 5A; 7 segundos antes de sacudir, 220V, conjunto 4A, 110V, 5A, o tempo seguinte 220V é definido como 1,2A, 110V definido como 2A.

Instruções de utilização

Parâmetro técnico
 

Aplicação

PERGUNTAS FREQUENTES

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