Cabo indutor de cobre de baixa tensão com isolamento XLPE e PVC Cabo Multicore de camisa XV

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Descrição do produto
Embalagem e envio

Informação Básica.

N ° de Modelo.

xv cable

Fio de material do núcleo

Fio de Cobre Vermelho

Certificação

ISO, CCC, CE

Modelo

Xv Cable

Standard

IEC60502

Pacote de Transporte

Export Wooden Drum

Especificação

XV Cable

Marca Registrada

HONGDA

Origem

China

Código HS

8544492100

Capacidade de Produção

5000 Meters/15 Days

Descrição de Produto

Cabo indutor de cobre entrançado de baixa tensão com isolamento XLPE e&period; Cabo múltiplo XV para revestimento em PVC

Aplicação de cabo XV

O cabo XV é utilizado para o fornecimento de electricidade em sistemas de instalação de baixa tensão&period; Está bem adaptada à utilização subterrânea em aplicações industriais com uma protecção mecânica adicional&period; O cabo XV pode ser fixado em bandejas de cabos, dentro de conduítes ou fixado a paredes&period;

Cabo XV padrão

NF C 32-321, IEC 60502-1, NF C 32-070 C2

Retardante de chamas de acordo com a norma IEC 60332-1-2

XV construção de cabos

Condutor de 1,5 mm2 a 4 mm2&colon; Condutor de cobre sólido de classe 1 &ast;

6 mm2 e superior&colon; Condutor de cobre entrançado de classe 2 &ast;

Condutor entrançado de classe 2 disponível para estes tamanhos, mediante pedido

Isolamento XLPE (polietileno reticulado)

Enchimento&colon; Não fibroso e não higroscópico

Revestimento PVC (cloreto de polivinilo)

DADOS TÉCNICOS&colon;

PROPRIEDADES FÍSICAS&colon;

Raio de curvatura mínimo&colon; 12 x Ø
Gama de temperaturas de funcionamento&colon; -15 ° C a 90 ° C
Temperatura de curto-circuito&colon; 250 ° C

PROPRIEDADES ELÉTRICAS&colon;

Tensão de trabalho&colon; 600/1000 volts
Tensão de teste&colon; 3500 volts
Resistência de isolamento&colon; 1000 M&ohm; x km

1 cabo XV de núcleo
N&period;o de núcleos e secção transversal nominal	Diâmetro total aprox&period;	Peso aprox&period;	Máx&period; Resistência CC do condutor ( 20ºC)
(mm2)	(mm)	(kg/km)	( &ohm;/km)
1X1&period;5	5&period;5	48	12&period;1
1X2&period;5	5&period;9	59	7&period;41
1X4	6&period;4	75	4&period;61
1X6	6&period;9	95	3&period;08
1X10	8&period;0	140	1&period;83
1X16	9&period;0	200	1&period;15
1X25	10&period;6	310	0&period;727
1X35	11&period;6	410	0&period;524
1X50	13&period;1	510	0&period;387
1X70	15&period;0	710	0&period;268
1X95	16&period;8	990	0&period;193
1X120	18&period;4	1230	0&period;153
1X150	20&period;5	1450	0&period;124
1X185	22&period;6	1800	0&period;0991
1X240	25&period;2	2300	0&period;0754
1×300	27&period;8	2960	0&period;0601
1×400	31&period;4	3800	0&period;0470
1 x 500	34&period;9	4800	0&period;0366
1X630	39&period;1	6100	0&period;0283
Cabo XV de 2 núcleos
N&period;o de núcleos e secção transversal nominal	Diâmetro total aprox&period;	Peso aprox&period;	Máx&period; Resistência CC do condutor ( 20ºC)
(mm2)	(mm)	(kg/km)	( &ohm;/km)
2X1,5	10&period;4	105	12&period;1
2X2&period;5	11&period;2	135	7&period;41
2X4	12&period;2	175	4&period;61
2X6	13&period;2	230	3&period;08
2X10	15&period;4	340	1&period;83
2X16	17&period;4	480	1&period;15
2X25	20&period;5	700	0&period;727
2X35	22&period;5	930	0&period;524
2X50	20&period;3	1000	0&period;387
2X70	23&period;3	1400	0&period;268
2X95	26&period;2	1950	0&period;193
2X120	29&period;4	2450	0&period;153
2X150	32&period;6	3000	0&period;124
2X185	36&period;0	3700	0&period;0991
Cabo XV de 3 núcleos
N&period;o de núcleos e secção transversal nominal	Diâmetro total aprox&period;	Peso aprox&period;	Máx&period; Resistência CC do condutor ( 20ºC)
(mm2)	(mm)	(kg/km)	( &ohm;/km)
3X1&period;5	11&period;8	135	12&period;1
3X2&period;5	12&period;7	180	7&period;41
3X4	13&period;8	225	4&period;61
3X6	14&period;9	300	3&period;08
3X10	17&period;2	430	1&period;83
3X16	19&period;4	630	1&period;15
3X25	22&period;8	940	0&period;727
3X35	25&period;0	1250	0&period;524
3X50	24&period;4	1500	0&period;387
3X70	29&period;4	2140	0&period;268
3X95	33&period;6	2960	0&period;193
3X120	35&period;9	3760	0&period;153
3X150	39&period;9	4420	0&period;124
3X185	44&period;1	5950	0&period;0991
3X240	51&period;1	7100	0&period;0754
3X300	56&period;1	9000	0&period;0601
3X400	62&period;4	10000	0&period;0470
cabo xv de 4 núcleos
N&period;o de núcleos e secção transversal nominal	Diâmetro total aprox&period;	Peso aprox&period;	Máx&period; Resistência CC do condutor ( 20ºC)
(mm2)	(mm)	(kg/km)	( &ohm;/km)
4X1&period;5	12&period;6	160	12&period;1
4X2&period;5	13&period;6	210	7&period;41
4X4	14&period;8	280	4&period;61
4 X 6	16&period;0	380	3&period;08
4X10	18&period;6	530	1&period;83
4 X 16	21&period;0	800	1&period;15
4X25	24&period;9	1240	0&period;727
4X35	28&period;3	1600	0&period;524
4X50	28&period;4	2000	0&period;387
4X70	33&period;1	2800	0&period;268
4X95	37&period;1	4000	0&period;193
4X120	40&period;8	5000	0&period;153
4X150	45&period;2	6100	0&period;124
4X185	52&period;1	7600	0&period;0991
4X240	57&period;8	9500	0&period;0754
4X300	63&period;5	12000	0&period;0601
4X400	70&period;9	16000	0&period;0470
cabo xv de 5 núcleos
N&period;o de núcleos e secção transversal nominal	Diâmetro total aprox&period;	Peso aprox&period;	Máx&period; Resistência CC do condutor ( 20ºC)
(mm2)	(mm)	(kg/km)	( &ohm;/km)
5X1&period;5	11&period;7	170	12&period;1
5X2&period;5	12&period;8	250	7&period;41
5 X 4	14&period;0	330	4&period;61
5X6	15&period;4	460	3&period;08
5X10	18&period;8	700	1&period;83
5X16	21&period;8	1000	1&period;15
5X25	26&period;2	1540	0&period;727
5X35	28&period;0	2080	0&period;524
5X50	32&period;4	2760	0&period;387
5X70	37&period;4	3890	0&period;268
5X95	41&period;7	5120	0&period;193
5X120	46&period;2	6530	0&period;153
5X150	53&period;1	8000	0&period;124
5X185	58&period;9	9800	0&period;0991
5X240	65&period;6	12400	0&period;0754
5X300	72&period;0	15450	0&period;0601
cabo xv com 3 ou 1 núcleo
N&period;o de núcleos e secção transversal nominal	Diâmetro total aprox&period;	Peso aprox&period;	Máx&period; Resistência CC do condutor ( 20ºC)
(mm2)	(mm)	(kg/km)	( &ohm;/km)
O QUE É QUE O SISTEMA DE CONTROLO DE CASO DE CHOQUE	12&period;3	200	7&period;41/12&period;1
3X4 E 1X2&period;5	13&period;4	260	4&period;61/7&period;41
O QUE É QUE O SEU SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DE 3 X 6 E 1	14&period;6	350	3&period;08/4&period;61
3 X 10 X 6	16&period;9	480	1&period;83/3&period;08
3 X 16 X 10	19&period;4	760	1&period;15/1&period;83
3 X 25 E 1 X 16	22&period;8	1040	0&period;727/1&period;15
O QUE É QUE O SEU SISTEMA DE AR É UM SISTEMA DE AR DE	25&period;1	1420	0&period;524/1&period;15
3 X 50 X 25	28&period;2	1830	0&period;387/0&period;727
O QUE É QUE O SISTEMA DE AR É MUITO MAIS DO QUE O DE UM SISTEMA	31&period;9	2500	0&period;268/0&period;524
O QUE É QUE O SEU SISTEMA DE SOM É MUITO MAIS DO QUE O	35&period;7	3400	0&period;193/0&period;387
3 X 120 E 1 X 70	39&period;6	4300	0&period;153/0&period;268
3 X 150 X 70	43&period;6	5200	0&period;124/0&period;268
3 X 185 X 95	49&period;8	6500	0&period;0991/0&period;193
O QUE É QUE O SISTEMA DE AR DE UM MOTOR DE 3" NÃO É UM	55&period;3	8500	0&period;0754/0&period;153
O QUE É QUE O MEU SISTEMA DE SEGURANÇA DE 3" É O QUE	57&period;0	10000	0&period;0601/0&period;124
O QUE É QUE O SISTEMA DE AR DE SÉRIE ESTÁ A SER CONSIDERADO COMO UM SISTEMA	70&period;0	13300	0&period;0470/0&period;0991
cabo xv de 4 e 1 núcleos
N&period;o de núcleos e secção transversal nominal	Diâmetro total aprox&period;	Peso aprox&period;	Máx&period; Resistência CC do condutor ( 20ºC)
(mm2)	(mm)	(kg/km)	( &ohm;/km)
A PARTIR DE 1 X 1,5	13&period;2	220	7&period;41/12&period;1
4X4 E 1X2&period;5	14&period;5	320	4&period;61/7&period;41
4 X 6 E 1 X 4	15&period;9	420	3&period;08/4&period;61
10 X 10 X 6	18&period;5	650	1&period;83/3&period;08
4 X 16 E 1 X 10	21&period;3	950	1&period;15/1&period;83
4 X 25 X 1 X 16	25&period;7	1450	0&period;727/1&period;15
O QUE É QUE O SEU SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DE DADOS NÃO É UM SISTEMA	28&period;2	1850	0&period;524/1&period;15
4 X 50 X 25	28&period;9	2500	0&period;387/0&period;727
O QUE É QUE O SISTEMA DE AR É MUITO MAIS DO QUE UM SISTEMA DE AR	32&period;2	3450	0&period;268/0&period;524
O QUE É QUE O SISTEMA DE SOM DE UM COMPUTADOR DE REDE NÃO TEM	36&period;9	4700	0&period;193/0&period;387
O QUE É QUE O SISTEMA DE AR DE UM MOTOR DE 4 OU 5 ESTÁ EQUIPADO	40&period;8	6000	0&period;153/0&period;268
O QUE É QUE O SISTEMA DE AR DE UM MOTOR DE 4 OU 3 LITROS DE	44&period;7	7100	0&period;124/0&period;268
O QUE É QUE O SISTEMA DE AR DE UM MOTOR DE 3 RODAS ESTÁ A SER	50&period;7	9000	0&period;0991/0&period;193
O QUE É QUE O SISTEMA DE AR DE UM MOTOR DE 4 OU 240 ESTÁ EQUIPADO	56&period;4	10400	0&period;0754/0&period;153
O QUE É QUE O SISTEMA DE AR DE UM MOTOR DE 4" NÃO	64&period;0	13500	0&period;0601/0&period;124
cabo xv com 3 ou 2 núcleos
N&period;o de núcleos e secção transversal nominal	Diâmetro total aprox&period;	Peso aprox&period;	Máx&period; Resistência CC do condutor ( 20ºC)
(mm2)	(mm)	(kg/km)	( &ohm;/km)
O QUE É QUE O SISTEMA DE CONTROLO DE CASO DE CHOQUE	13&period;0	200	7&period;41/12&period;1
3 X 4 X 2,5X4	14&period;3	260	4&period;61/7&period;41
3 X 6 X 2 X 4	15&period;6	350	3&period;08/4&period;61
3 X 10 X 2 X 6	17&period;9	480	1&period;83/3&period;08
3 X 16 X 2 X 10	20&period;8	760	1&period;15/1&period;83
3 X 25 X 2 X 16	25&period;2	1040	0&period;727/1&period;15
3 X 35 X 16	26&period;8	1420	0&period;524/1&period;15
3 X 50 X 25	28&period;7	1830	0&period;387/0&period;727
O QUE É QUE O SISTEMA DE AR É MUITO MAIS DO QUE O DE UM SISTEMA	32&period;2	2500	0&period;268/0&period;524
3 X 95 X 50	36&period;7	3400	0&period;193/0&period;387
3 X 120 X 70	40&period;8	4300	0&period;153/0&period;268
3 X 150 X 70	44&period;5	5200	0&period;124/0&period;268
3 X 185 X 95	50&period;5	6500	0&period;0991/0&period;193
O QUE É QUE O SISTEMA DE AR DE CADA UM DOS SISTEMAS DE AR É O	56&period;1	8500	0&period;0754/0&period;153
O QUE É QUE O MEU SISTEMA DE AR É UM SISTEMA DE AR DE UM MOTOR	63&period;7	10000	0&period;0601/0&period;124

Embalagem

Tambor de madeira de aço (fumigação)
Comprimento do cabo em cada tambor&colon; 1000 m/2000 m ou de acordo com os requisitos de comprimento real do cabo&period;

Tamanho do tambor&colon;
De acordo com o comprimento do cabo e o tamanho do recipiente
&ast; para lhe indicar um preço preciso, indique-nos a quantidade de comprimento de cabo necessária&period; Maior quantidade, mais benefícios de desconto prontos para si&excl;

Porto de expedição &colon;

Tianjin, Qingdao, ou outros portos de acordo com seus requireents&period;

Frete marítimo&colon;
AS cotações FOB/C&F/CIF estão disponíveis&period;

&ast; para alguns países como África, países do Oriente médio, nossa cotação de frete marítimo é muito mais barata do que os clientes obtêm da agência local de transporte&period;

Se tiver outra pergunta, os pls não se sentem à vontade para nos contactar abaixo

Tina/Gerente de vendas

Nós somos China Cabo indutor de cobre de baixa tensão com isolamento XLPE e PVC Cabo Multicore de camisa XV fabricação e fornecedor,Você pode obter mais detalhes com e-mail, você obterá preço barato ou preço de fábrica.

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