Tracção integral da junção CAA MCM AWG Nº 336.4 Linnet
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Informação Adicional
Descrição de Produto
TracçãO integral da junçãO CAA-CAL n°2 a 2 AWG
TracçãO integral da junçãO CAA MCM AWG Nº336.4 LINNET
TracçãO integral da junçãO CAA-CAL n˚4 AWG
| 4 | Nome do material | Junta de tracçãO integral para o condutor Caa -CAL n°2 a 2 AWG |
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| 5 | Normas de emenda | ANSI C119.4, ASTM D 566 | |
| 6 | Certificado ISO | 9001 ou os recentes | |
| 7 | Classe de junçãO | A | |
| 8 | MatéRias-primas do condutor | Liga de alumíNio | |
| 9 | O design da junçãO para tracçãO integral | O corpo cilíNdrico ou tubular de alumíNio, com orifíCios em cada uma das suas extremidades, com dimensõEs correspondentes para a entrada dos condutores para as quais tenham sido Projetado e com uma parada no interior, preenchidos com composto de neutralizaçãO. |
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| 10 | FabricaçãO de junçãO | As juntas devem ser concebidos com Os materiais da melhor qualidade, permitindo a cumprir sua funçãO sem qualquer problema, eles devem ser estáVeis e imutáVel com o tempo e as ligas de alumíNio utilizados para sua fabricaçãO nãO deve formar casal galvâNica que provoca a degradaçãO das superfíCies em contacto, eles devem tambéM garantir a resistêNcia a ambientes agressivos, agentes quíMicos, humidade e qualquer condiçãO prejudicial àCorrosãO. |
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| 11 | Concluir | A junta nãO deve apresentar fissuras, cavidades, soldas superficiais ou defeitos internos, ou qualquer outro que possa afectar a sua correcta Funcionamento. |
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| 12 | Calibres de drivers | Caa 2 | |
| 13 | DiâMetro do condutor | Mm | 8,05 |
| 14 | Comprimento da junçãO | Mm | 300 a 320 |
| 15 | DiâMetro Central de junçãO | Mm | 25 |
| 16 | TensãO máXima | DAN | 1150 |
| 17 | Color | Red | |
| 18 | A junçãO bicos devem apresentar | Uma tampa de estanqueidade que impede a entrada de umidade e agentes externos em seu interior que levam àCorrosãO do mesmo, do mesmo modo devem cumprir a funçãO de manter a gordura inibitóRios dentro da emenda durante o transporte e armazenamento |
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| 19 | DN-DS certificado | Fixe o certificado de aceitaçãO e A homologaçãO |
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| 20 | Marca de identificaçãO | VocêDeve apresentar a gravaçãO no corpo do material, nome do fabricante, meçA a tensãO do condutor, a pressãO míNima de imprensa | |
| 21 | Acondicionamento | Luva de compressãO com revestimento téRmico as emendas devem ser acondicionados numa caixa de papelãO altamente resistente a fim de proteger o transporte e manuseamento do material |
Variedade de produtos de conectores para aplicar a maioria das aplicaçõEs de distribuiçãO.MéTodos de instalaçãO pode ser automáTica, aparafusado ou compactaçãO para conectar váRios tamanhos e tipos de condutores populares (alumíNio, cobre, ou bi-metáLica) e o suporte de cabos.
| 4 | Nome do material | Junta de tracçãO integral para o condutor Caa -CAL Nº4 AWG |
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| 5 | Normas de emenda | ANSI C119.4, ASTM D 566 | |
| 6 | Certificado ISO | 9001 ou os recentes | |
| 7 | DN-DS certificado | Fixe o certificado de aceitaçãO e aprovaçãO | |
| 8 | Classe de junçãO | A | |
| 9 | MatéRias-primas do condutor | Liga de alumíNio | |
| 10 | O design da junçãO para tracçãO integral | O corpo cilíNdrico ou tubular de alumíNio, com orifíCios em cada uma das suas extremidades, com dimensõEs correspondentes para a entrada dos condutores para as quais tenham sido Projetado e com uma parada no interior, preenchidos com composto de neutralizaçãO. |
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| 11 | FabricaçãO de junçãO | As juntas devem ser concebidos com Os materiais da melhor qualidade, permitindo a cumprir sua funçãO sem qualquer problema, eles devem ser estáVeis e imutáVel com o tempo e as ligas de alumíNio utilizados para sua fabricaçãO nãO deve formar casal galvâNica que provoca a degradaçãO das superfíCies em contacto, eles devem tambéM garantir a resistêNcia a ambientes agressivos, agentes quíMicos, humidade e qualquer condiçãO prejudicial àCorrosãO. |
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| 12 | Concluir | A junta nãO deve apresentar fissuras, cavidades, soldas superficiais ou defeitos internos, ou qualquer outro que possa afectar a sua correcta Funcionamento. |
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| 13 | Calibres de drivers | Caa 4 | |
| 14 | DiâMetro do condutor | Mm | 5,80 a 6,45 |
| 15 | Comprimento da junçãO | Mm | 260 |
| 16 | DiâMetro Central de junçãO | Mm | 23 |
| 17 | TensãO máXima | DAN | 1150 |
| 18 | Color | Orange | |
| 19 | A junçãO bicos devem apresentar | Uma tampa de estanqueidade que impede a entrada de umidade e agentes externos em seu interior que levam àCorrosãO do mesmo, do mesmo modo devem cumprir a funçãO de manter a gordura inibitóRios dentro da emenda durante o transporte e armazenamento |
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| 20 | Marca de identificaçãO | VocêDeve apresentar a gravaçãO no corpo do material, nome do fabricante, meçA a tensãO do condutor, a pressãO míNima de imprensa | |
| 21 | Acondicionamento | Luva de compressãO com revestimento téRmico as emendas devem ser acondicionados numa caixa de papelãO altamente resistente a fim de proteger o transporte e manuseamento do material |
Pré-siled inteiro misto de tracçãO para o condutor n°
| 4 | Nome do material | Pré-acoplamento da luva de compressãO isolados 4/0 para 4/0 AWG | |
| 5 | MatéRias-primas do condutor | O tubo ou barra sóLida em liga de alumíNio | |
| 6 | Material de isolamento | Resistente a termopláStico A compressãO deve ser tal que ele deve garantir os valores da resistêNcia dieléTrica |
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| 7 | Pré-projeto de junçãO de compressãO isolados | Corpo cilíNdrico ou tubular de alumíNio, com orifíCios em cada uma das suas extremidades, com dimensõEs correspondentes para a entrada dos condutores para a qual foram concebidos e Com uma paragem no interior, preenchendo um míNimo de 20% de sua capacidade de neutro lubrificante anti-humidade e para evitar a sua saíDa seráAlimentado corretamente conectado em ambas as extremidades |
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| 8 | Regras | ANSI C119.4, ASTM D 566 | |
| 9 | Certificado ISO | 9001 ou os recentes | |
| 10 | Certificado de homologaçãO | Anexe o certificado de aceitaçãO DN-DS |
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| 9 | Concluir | As juntas devem ser concebidos Com os melhores materiais de qualidade, permitindo a cumprir sua funçãO sem qualquer problema, eles devem ser estáVeis e imutáVel com o tempo e as ligas de alumíNio utilizados para sua fabricaçãO nãO deve formar casal galvâNica que provoca a degradaçãO das superfíCies em contacto, eles devem tambéM garantir resistêNcia a ambientes agressivos, agentes quíMicos, humidade e qualquer condiçãO prejudicial àCorrosãO.A junta nãO deve apresentar rachaduras, cavidades, soldas superficiais ou defeitos internos, ou qualquer outro que possa afectar o seu bom funcionamento. |
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| 10 | Gama principal de entrada do condutor | AWG | 4/0 |
| 11 | Faixa de saíDa | AWG | 4/0 |
| 12 | SeçãO admissíVeis | Mm² | 107,2 |
| 13 | Comprimento aproximado | Polegada(mm) | 5-1 / 2 (139,7) |
| 14 | DiâMetro máXimo aproximado da luva | Polegada(mm) | 0.564 (14.32) |
| 15 | DiâMetro míNimo aproximado da luva | Polegada(mm) | 0.522 (13.25) |
| 16 | TensãO máXima | DaN | 2940 |
| 17 | Cor A-B | Pink-Pink | |
| 18 | Marca de identificaçãO | Cada emenda deve apresentar a gravura sobre o corpo, nome do fabricante, o paíS de origem, variedade de Driver, tensãO. |
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| 19 | Acondicionamento | Os acoplamentos da mangueira de Pré-compressãO isolados devem ser embalados em uma caixa de papelãO altamente resistente a fim de proteger o transporte e manuseamento do material |
2
| Especificar cóDigo e fixe o catáLogo téCnico do modelo proposto pelo fabricante | |
| Pré-siled inteiro misto de tracçãO para o condutor n° 2 |
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| O tubo ou barra sóLida Liga de alumíNio |
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| TermopláStico compressivas seráTal que ele deve garantir os valores da ResistêNcia dieléTrica |
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| O corpo cilíNdrico ou tubulares Fabricado em alumíNio, com orifíCios em cada uma das suas extremidades, com dimensõEs correspondentes para a entrada dos condutores para a qual foram concebidos e com uma parada no interior, preenchendo um míNimo de 20% de sua capacidade de neutro lubrificante anti-humidade e a fim de evitar a sua saíDa, seráDevidamente vedadas em ambas as extremidades |
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| ANSI C119.4, ASTM D 566 | |
| As juntas devem ser Concebido com materiais da melhor qualidade, permitindo a cumprir sua funçãO sem qualquer problema, eles devem ser estáVeis e imutáVel com o tempo e as ligas de alumíNio utilizados para sua fabricaçãO nãO deve formar casal galvâNica que provoca a degradaçãO das superfíCies em contacto, eles devem tambéM garantir resistêNcia a ambientes agressivos, agentes quíMicos, humidade e qualquer condiçãO prejudicial àCorrosãO.A junta nãO deve apresentar rachaduras, cavidades, soldas superficiais ou defeitos internos, ou qualquer outro que possa afectar o seu bom funcionamento. |
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| Mm | Cal 2 al 2 |
| Mm² | 33.62 |
| Polegada(mm) | 3-15 / 16 (100) |
| Polegada(mm) | 4/5 (20 |
| DaN | 1.100 |
| Vermelho vermelho | |
| VocêDeve apresentar a gravaçãO no corpo do nome do fabricante, meçA a tensãO do condutor, | |
| Os conectores devem ser acondicionados numa caixa de papelãO altamente resistente para o seu transporte, armazenagem e manuseamento |
| 4 | Nome do material | Junta de tracçãO integral para Condutor Caa-CAL N°3/0 AWG |
|
| 5 | Normas de emenda | ANSI C119.4, ASTM D 566 | |
| 6 | Certificado ISO | 9001 ou os recentes | |
| 7 | Classe de junçãO | A | |
| 8 | MatéRias-primas do condutor | Liga de alumíNio | |
| 9 | O design da junçãO para tracçãO integral | O corpo cilíNdrico ou tubular de alumíNio, com orifíCios em cada uma das suas extremidades, com dimensõEs correspondentes para a entrada dos condutores para as quais tenham sido Projetado e com uma parada no interior, preenchidos com composto de neutralizaçãO. |
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| 10 | FabricaçãO de junçãO | As juntas devem ser concebidos com Os materiais da melhor qualidade, permitindo a cumprir sua funçãO sem qualquer problema, eles devem ser estáVeis e imutáVel com o tempo e as ligas de alumíNio utilizados para sua fabricaçãO nãO deve formar casal galvâNica que provoca a degradaçãO das superfíCies em contacto, eles devem tambéM garantir a resistêNcia a ambientes agressivos, agentes quíMicos, humidade e qualquer condiçãO prejudicial àCorrosãO. |
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| 11 | Calibres de drivers | Mm | Caa 3/0 |
| 12 | DiâMetro do condutor | Mm | 12.75 |
| 13 | Comprimento da luva | Mm | 380 a 410 |
| 14 | DiâMetro Central de junçãO | Mm | 36 a 40 |
| 15 | TensãO máXima | DAN | 2940 |
| 16 | Color | Rosa- preto | |
| 17 | A junçãO bicos devem apresentar | VocêDeve apresentar uma rolha em ambas as extremidades Vedante que impede a entrada de umidade e agentes externos em seu interior que levam àCorrosãO do mesmo, do mesmo modo devem cumprir a funçãO de manter a inibiçãO da gordura dentro da emenda durante o transporte e armazenamento |
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| 18 | Marca de identificaçãO | VocêDeve enviar um trabalho de impressãO no Corpo do nome do material do fabricante, meçA do Conductor, tensãO, pressãO míNima de imprensa |
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| 19 | Acondicionamento | Os acoplamentos da mangueira de CompressãO de tracçãO integral devem ser acondicionados numa caixa de papelãO altamente resistente a fim de proteger o transporte e manuseamento do material |
| 8 | Regras | ANCI C119.4, IEEE 48-1996 | |
| 9 | Certificado de Qualidade | ISO 9001 | |
| 10 | Certificado de homologaçãO | Fixe o certificado de aceitaçãO de DN-DS |
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| 11 | Driver admissíVel 3/0 | AWG | Caa, AAC, Cal, CU |
| 12 | A cota | ||
| 13 | Tamanho nominal do Condutor |
AWG | N°3/0 |
| Driver de diâMetro aproximado de aplicaçãO | Mm | 11,53 | |
| 14 | NúMero de orifíCios | U | 2 |
| 15 | Cor de identificaçãO | Orange | |
| A cota | |||
| 16 | DiâMetro do furo | Polegada(mm) | 9/16 (14,29) |
| 17 | A distâNcia entre os orifíCios | Polegada(mm) | 1 a 3 / 4 (44,45) |
| 18 | Comprimento aproximado (L) | Polegada(mm) | 3- 1/7 (80) |
| 19 | Largura (W) | Polegada(mm) | Especificar |
| 20 | Espessura | Polegada(mm) | 0.18 (4.57) |
| 21 | Discar | VocêDeve apresentar a marca ou SíMbolo do fabricante |
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| 22 | Acondicionamento | Ela deve ser embalada numa caixa Altamente resistente o papelãO identificadas com uma etiqueta descrevendo o calibre # 2 AWG, fabricante, quantidade, paíS de origem |
| Produto | A braçAdeira de tensãO 100-150mm Square | ||||||
| Os itens de teste | ConteúDo de teste | Resultado do teste | |||||
| Amostra 1 |
Amostra 2 |
Amostra 3 |
Amostra 4 |
Amostra 5 |
ObservaçõEs | ||
| InspecçãO Visual | Fissura | √ | √ | √ | √ | √ | 1) Passou Mark"√" 2) NãO Passou Mark"×" ConclusãO do teste: |
| Estoma Tracoma | √ | √ | √ | √ | √ | ||
| Aletas | √ | √ | √ | √ | √ | ||
| Burr | √ | √ | √ | √ | √ | ||
| CaracteríSticas mecâNicas | Carga mecâNica | √ | √ | √ | √ | √ | 1)passou Mark"√" 2)NãO Passou Mark"×" ConclusãO do teste: |
| Inspector | Data: 18.De Junho,2010 Aprovado: | ||||||
| S/N | Mais detalhes | As unidades | Os dados |
| 1. | Digite | 100mm2 Tipo de compressãO mid span joint Completa com um exterior de alumíNio extrudido tubular ,luva interna de açO e dois bujõEs de abastecimento |
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| 2. | Material para a parte exterior A extrusãO |
O alumíNio -99.5% de pureza | |
| 3. | Material para a capa interna | HDG steel | |
| 4. | Tipo de luva interior | Tubular, adequado para a compressãO Forma hexagonal |
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| 5. | Adequado para as seguintes Caa o tamanho do condutor |
Mm2 | 100 |
| 6. | A resistividade | Menos de 75% da Resistividade superficial de um O comprimento equivalente do Conductor. |
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| 7. | MíNimo de carga falha | KN | 35 |
| 8. | Ambiente operacional Temperatura ambiente |
°C | -1 a 40 |
| 9. | Humidade relativa | % | 85 |
| 10. | Altitude acima do níVel do mar | M | 1400 |
O alicate P/G/alumíNio alumíNio 100/100 mm2
| S/N | Digite | O conductor ÁReas de seçãO transversal (mm2) |
NúMero MATERIAL E DO PARAFUSO |
BraçAdeira MATERIAL DO CORPO |
DIMENSI ONS |
| 1. | O alumíNio/Aluminiu M ligaçãO condutores |
100/100 | 2 X De açO galvanizado Parafusos |
O alumíNio | Como por Desenho N.º E11389 mostrada abaixo |
| Outras dimensõEs | |||||
| 2. | Desenhos mostrando DimensõEs a serem fornecidos com a oferta |
Sim/NãO | Sim | ||
| 3. | Ensaios de tipo anterior Resultados/certificado a ser provida de aquisiçãO |
Sim/NãO | Sim | ||
| 4. | Garantia de qualidade Certificado com a oferta |
Sim/NãO | Sim | ||
| 5. | Normas aplicáVeis | Normas IEC | |||
| 4 | Nome do material | Junta de tracçãO integral para Condutor Caa MCM Nº336.4 LINNET AWG |
|
| 5 | Normas de emenda | ANSI C119.4, ASTM D 566 | |
| 6 | Certificado ISO | 9001 ou os recentes | |
| 7 | Classe de junçãO | A | |
| 8 | MatéRias-primas do condutor | Liga de alumíNio | |
| 9 | O design da junçãO para tracçãO integral | O corpo cilíNdrico ou tubular de alumíNio, com orifíCios em cada uma das suas extremidades, com dimensõEs correspondentes para a entrada dos condutores para as quais tenham sido Projetado e com uma parada no interior, preenchidos com composto de neutralizaçãO. |
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| 10 | FabricaçãO de junçãO | As juntas devem ser concebidos com Os materiais da melhor qualidade, permitindo a cumprir sua funçãO sem qualquer problema, eles devem ser estáVeis e imutáVel com o tempo e as ligas de alumíNio utilizados para sua fabricaçãO nãO deve formar casal galvâNica que provoca a degradaçãO das superfíCies em contacto, eles devem tambéM garantir a resistêNcia a ambientes agressivos, agentes quíMicos, humidade e qualquer condiçãO prejudicial àCorrosãO. |
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| 11 | Calibres de drivers | Mm | Caa MCM 336.4 AWG |
| 12 | DiâMetro do condutor | Mm | 19,39 a 18 |
| 13 | Comprimento da luva | Mm | 530 |
| 14 | DiâMetro Central de junçãO | Mm | 48 |
| 15 | TensãO máXima | DAN | 5.000 |
| 16 | Cor das velas de igniçãO | Livro verde | |
| 17 | A junçãO bicos devem apresentar | VocêDeve apresentar uma rolha em ambas as extremidades Vedante que impede a entrada de umidade e agentes externos em seu interior que levam àCorrosãO do mesmo, do mesmo modo devem cumprir a funçãO de manter a inibiçãO da gordura dentro da emenda durante o transporte e armazenamento |
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| 18 | Marca de identificaçãO | VocêDeve enviar um trabalho de impressãO no Corpo do nome do material do fabricante, meçA do Conductor, tensãO, pressãO míNima de imprensa |
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| 19 | Acondicionamento | Os acoplamentos da mangueira de CompressãO de tracçãO integral devem ser acondicionados numa caixa de papelãO altamente resistente a fim de proteger o transporte e manuseamento do material |
Nós somos China Tracção integral da junção CAA MCM AWG Nº 336.4 Linnet fabricação e fornecedor,Você pode obter mais detalhes com e-mail, você obterá preço barato ou preço de fábrica.
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